Pana la finalul anului 2026, pe Autostrada Transilvaniei ar putea fi dati in circulatie pana la 100 de kilometri, a anuntat ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruta. Oficialul sustine ca noile deschideri ar putea permite soferilor sa circule aproape dinspre Salaj pana la Sibiu sau Deva, pe masura ce mai multe tronsoane ale A3 sunt finalizate si conectate.
Un nou lot a fost deschis pe A3
Marti a fost dat in folosinta un nou segment de autostrada, cu o lungime de 12,24 kilometri, pe sectiunea Zimbor – Poarta Salajului.
Investitia a fost realizata prin Programul Transport 2021-2027, iar inaugurarea marcheaza inca un pas in completarea traseului Autostrazii Transilvaniei.
Radu Miruta a declarat ca in cursul acestui an urmeaza sa fie deschisi si alti kilometri in zona Zimbor – Nadaselu. Odata cu finalizarea acestor segmente, continuitatea rutiera pe autostrada ar urma sa creasca semnificativ.
Ministrul estimeaza ca 2026 ar putea deveni anul cu cel mai mare numar de kilometri dati in circulatie pe Autostrada Transilvaniei.
Pana la 100 de kilometri ar putea fi inaugurati in acest an
Estimarea anuntata de ministru ajunge la pana la 100 de kilometri de autostrada care ar urma sa fie deschisi traficului pana la sfarsitul anului.
Miruta a aratat ca a discutat atat cu directorul CNAIR, cat si cu reprezentantii constructorului despre calendarul lucrarilor.
Miza principala este realizarea unei legaturi cat mai continue intre segmentele deja existente si cele care urmeaza sa fie finalizate. In aceasta configuratie, soferii ar putea ajunge sa circule aproape din zona Salajului pana la Sibiu sau Deva folosind autostrada pe o distanta mult mai mare decat in prezent.
Oficialul a insistat si asupra rolului finantarii europene, pe care o considera esentiala pentru ritmul in care au avansat lucrarile.
Autostrazile raman importante pentru siguranta si economie
Radu Miruta a atras atentia ca Romania are inca putini kilometri de autostrada in raport cu necesarul si ca infrastructura rutiera insuficienta continua sa aiba consecinte asupra sigurantei circulatiei.
El a legat dezvoltarea retelei de drumuri de mare viteza atat de reducerea riscurilor din trafic, cat si de dezvoltarea economica.
Autostrazile permit separarea mai clara a fluxurilor de trafic, reduc numarul intersectiilor la nivel si ofera conditii mai previzibile de deplasare. In acelasi timp, conexiunile mai rapide intre regiuni pot sprijini transportul de marfuri, mobilitatea angajatilor si accesul mai facil la centre economice.
Miruta spune ca proiectele trebuie distribuite mai uniform
Ministrul interimar al Transporturilor a mai sustinut ca Romania are nevoie de o distributie mai echilibrata a drumurilor de mare viteza.
El a admis ca toate proiectele nu pot fi finalizate simultan si a criticat blocajele administrative care au intarziat in trecut unele investitii.
In opinia sa, ritmul actual arata ca Romania se apropie treptat de un nivel al infrastructurii rutiere mai apropiat de cel al altor state europene.
Pentru Autostrada Transilvaniei, 2026 ar putea deveni astfel un an important, daca toate segmentele anuntate vor fi finalizate si deschise circulatiei in calendarul estimat. Deschiderea lotului Zimbor – Poarta Salajului si perspectiva continuarii lucrarilor catre Nadaselu sunt elementele care sustin, in acest moment, obiectivul de pana la 100 de kilometri noi pe A3.
Sursa foto: Radu Miruta / Facebook